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대표이사를 선임했다고 17일 밝혔
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폭스바겐파이낸셜서비스코리아는 지난 1일자로 유시 레흐티마키 신임 대표이사를 선임했다고 17일 밝혔다.
유시 레흐티마키 신임대표는 1992년폭스바겐그룹에 입사해 일본, 대만, 스웨덴, 중국 등에서 글로벌 경험을 쌓은 자동차 금융 전문가다.
그는 1995년폭스바겐파이낸셜서비스 본사에서 자동차 금융.
폭스바겐"5월까지 미국 판매가 동결" 닛산은 "미주 공장 최대한 가동" 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입차에 부과한 25% 관세가 완화되지 않을 경우.
독일폭스바겐도 6월부터는 미국 내 판매가 상승이 있을 수 있다고 예고했다.
폭스바겐북미법인 키엘 그루너 대표는 블룸버그 인터뷰에서 미국 정부의.
폭스바겐, 5월까지 미국 내 전 차종 가격 동결 발표 글로벌 완성차 브랜드, 소비자 이탈 방지 '총력전' 독일 완성차 브랜드폭스바겐이 미국 내 차량 '가격 동결' 행보에 동참했다.
미국 트럼프 행정부가 '관세 폭탄'을 터뜨린 가운데 현대자동차를 선두로 미국 현지에 진출한 글로벌 완성차 브랜드가 잇따라 가격.
폭스바겐대표 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.
4'가 올해 1분기 국내 전기차 시장에서 유럽 브랜드 전기차 왕좌에 오르며 돌풍을 이어가고 있다.
폭스바겐코리아는 “탄탄한 SUV 스타일의 디자인과 넓은 공간, 전기차임에도 이질감 없는 부드러운 주행 감각, 작은 회전반경 등 일상 주행에서 느낄 수.
(관련기사 현대차·볼보·폭스바겐, 보고 있나?… 트럼프의 관세 폭탄에 '포드'가 선보인 '국뽕' 광고) 현대차와 포드 모두, '신뢰'와 '헌신'이라는 새로운 마케팅 코드를 광고에 활용하고 있다.
이러한 흐름은 미국 자동차 업계의 마케팅 전략이 변화하고 있음을 시사한다.
트럼프의 '관세 폭탄' 이전까지의.
한온시스템의 매출 기준 주요 고객사는 현대차그룹(48%)과 포드(12%),폭스바겐(11%), 미국 제너럴모터스(7%) 등이다.
이에 맞춰 글로벌 조직도 아시아태평양과 중국·미국·유럽 등을 중심으로 한 ‘지역 비즈니스 그룹(Regional Business Group)’으로 개편됐다.
한국앤컴퍼니는 이르면 상반기 중 생산 시설 조정.
폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등 유럽 자동차 제조사들의 중국 시장 매출 비중은 최대 40%에 달하는 반면, 미국 시장 비중은 15% 이하에 그치고 있다.
중국의 자국 브랜드 점유율은 2017년 약 45%에서 2025년 2월 기준 약 70%로 급증했다.
특히 BYD는 지난해 중국 시장에서 80년간 1위 자리를 지켜온폭스바겐을.
중국 내수 시장을 주도하며 테슬라, BMW, 벤츠,폭스바겐등 주요 글로벌 완성차 업체에 배터리를 공급하고 있다.
SNE리서치에 따르면, 지난해 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장에서 37.
9%의 점유율로 압도적인 1위를 기록했다.
CATL의 한국 시장 진출은 전기차 배터리 산업에서 새로운 경쟁 구도를 형성할.
한국, 미국, 일본 등 3국 브랜드가 전시관 대부분을 차지했으며, 이 밖에폭스바겐과 미국 전기차 브랜드 루시드, 포르쉐 등 총 30여 개 업체가 참가했다.
현대차(005380)와 기아(000270)는 각각 4433㎡(약 1341평), 1769㎡(약 535평) 규모의 전시관을 꾸렸다.
제네시스 전시관(1063㎡)까지 별도로 조성했다.
자동차, 럭셔리 자동차, 도심형 자동차, 올해의 자동차 디자인 등 총 6개 부문으로 구성돼 있다.
한편 올해 고성능 자동차에는 포르셰 911 카레라 GTS가, 올해 럭셔리 자동차에는 볼보 EX90이, 올해의 도심형 자동차에는 BYD의 씨걸이, 올해의 자동차 디자인에는폭스바겐의 ID.
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